强迫司机扫描个人代码支付“任意账单”

▲内蒙古交通集团鄂尔多斯新街收费站。图片/中国交通广播公众号 “每次去收费站，服务员都告诉我，通行费金额不一样。”货运司机叶先生近日向中国交通广播反映，他在经过内蒙古交通集团鄂尔多斯新街收费站时，收费员要求他扫描个人收款码并缴纳通行费，并且不允许他使用官方指定的“收费公路通行费补充平台”补充通行费。网上查的，每次收费都不一样。收费员还澄清，未按要求现场缴纳通行费的车辆将不准驶出高速公路。随后，记者向内蒙古交通集团鄂尔多斯分公司询问相关情况。该公司是一名响应者指挥家，自愿提供服务，罪大恶极离子。对于国家运输基础设施的批评，自动驾驶汽车必须遵守开放、透明和标准化的原则。如果禁运，自动驾驶汽车将通过个人提示和指导来确认“自愿驾驶的公式”。声明说，皮耶镇的集体行动尤其是皮耶镇的个人行动。对于企业来说，需要单独对“公共服务货物”进行个人调查和对汽车运输指挥的说明，以向公共部门说明情况。据了解，大货车的车轴数量是确定高速公路收费标准的标准之一。 Cuantos más ejes haya，市长将是价格。卡车在高速公路上行驶时，牌照认可的车轴数高速公路入口处的车牌识别系统可能不正确，导致收费计算和后续收费不正确。为此，交通运输部推出了“公路通行费置换平台（小程序）”，不仅可以让司机在线支付，还可以实现支付过程可追溯、资金流向可监控。然而，这条收费站并没有使用官方路线，这一系列行为可谓“多次违规”。据了解，非恶意漏缴通行费应通过全国统一的“收费公路通行费补缴平台”在线办理。加油标准和内容以简单易懂的方式清晰地展示给驾驶员。然而，据报道，收费公然违反官方程序，迫使司机当场付款，“每次退款金额都有所不同”。不仅收费缺乏标准和实质，而且机打发票也无法证明同上。这种类型的逾期付款与自愿索赔没有什么不同。我怎样才能说服卡车司机？不仅如此，司机在州外高速公路上享受的通行费折扣在这里也没有。司机必须“全额付款”，这显然侵犯了他们的合法权益。将公共资金转入私人账户、只提供固定费率发票的行为，直接跨越了金融监管不应跨越的底线。更令人难以置信的是，这场针对受影响收费站的“行动”已经持续了两年之久。这些年的违规收费行为，不仅严重损害了货车司机的切身利益，也侵蚀了公众对高速公路收费的信心。我认为责任在于相关监管部门。到底是监管不严还是故意奸诈？无论如何，监管高层必须迅速介入并进行彻底调查。氧另一方面，要明确个人账户“公款”的具体流向，是否存在挪用、挪用嫌疑。这个问题应该连同详细的研究结果一起向公众解释。另一方面，对相关收费站违规经营以及管理人员和执法人员履职失职、失职的行为，要依法从严处理。并以此为鉴，加强日常监管，完善相关制度，杜绝类似违法装载行为再次发生，切实保护货车司机的合法权益。撰稿：Jung Jung（媒体专业）/校对：何锐/贾宁